總的來看,萬噸以上干散貨船、700TEU以上集裝箱船和油船運(yùn)力規(guī)模小幅增長,化學(xué)品船運(yùn)力規(guī)模略有下降,液化氣船運(yùn)力規(guī)模保持不變。具體情況如下:
一、干散貨船運(yùn)力情況
截至2020年6月30日,沿海省際運(yùn)輸干散貨船(萬噸以上,不含重大件船、多用途船等普通貨船,下同)共計1835艘、6445.90萬載重噸,較2019年底增加83艘、198.39萬載重噸,噸位增幅3.18%。2020年上半年新增沿海省際運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力144艘、348.83萬載重噸,提前退出運(yùn)輸市場61艘、147.44萬載重噸(部分船舶經(jīng)檢驗(yàn)后變更了載重噸,總計核減3.00萬載重噸),無強(qiáng)制報廢船舶。
沿海省際運(yùn)輸干散貨船平均船齡11.02年,其中,老舊船舶(船齡18年以上)和特檢船舶(船齡28年以上)分別有233艘、27艘,占總艘數(shù)的12.70%和1.47%。
二、集裝箱船運(yùn)力情況
截至2020年6月30日,沿海省際運(yùn)輸集裝箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共計306艘、79.19萬TEU,較2019年底增加16艘、2.08萬TEU,載箱量增幅2.70%。2020年上半年新增沿海省際運(yùn)輸集裝箱船運(yùn)力22艘、2.95萬TEU,提前退出運(yùn)輸市場6艘、0.93萬TEU(部分船舶經(jīng)檢驗(yàn)后變更了載箱量,總計核增0.06萬載箱量),沒有強(qiáng)制報廢船舶。
沿海省際運(yùn)輸集裝箱船平均船齡9.30年,其中,老舊船舶(船齡20年以上)和特檢船舶(船齡29年以上)分別有35艘、3艘,占總艘數(shù)的11.44%和0.98%。
三、液貨危險品船運(yùn)力情況
(一)油船。
截止2020年6月30日,沿海省際運(yùn)輸油船(含原油船、成品油船,不含油品、化學(xué)品兩用船)共計1217艘、1042.55萬載重噸,較2019年底減少32艘,噸位增加14.11萬載重噸,增幅1.37%。2020年上半年新增沿海省際運(yùn)輸油船運(yùn)力27艘、42.67萬載重噸,提前退出運(yùn)輸市場56艘、28.18萬載重噸,強(qiáng)制報廢船舶運(yùn)力3艘、0.38萬載重噸。
沿海省際運(yùn)輸油船平均船齡10.11年,其中,老舊船舶(船齡12年以上)和特檢船舶(船齡26年以上)分別有439艘、3艘,占總艘數(shù)的36.07%和0.25%。
(二)化學(xué)品船。
截止2020年6月30日,沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船(含油品、化學(xué)品兩用船,下同)共計283艘、110.81萬載重噸,較2019年底減少5艘、3.19萬載重噸,降幅2.80%。2020年上半年新增沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船運(yùn)力4艘、2.21萬載重噸,提前退出運(yùn)輸市場9艘、5.40萬載重噸,沒有強(qiáng)制報廢船舶。
沿海省際運(yùn)輸化學(xué)品船平均船齡10.86年,其中,老舊船舶(船齡12年以上)和特檢船(船齡26年以上)分別有143艘、1艘,占總艘數(shù)的50.53%和0.35%。
(三)液化氣船。
截至2020年6月30日,沿海省際運(yùn)輸液化氣船共計73艘、24.82萬載重噸,較2019年底數(shù)據(jù)無變化。
沿海省際運(yùn)輸液化氣船平均船齡12.81年,其中,老舊船(船齡12年以上)和特檢船(船齡26年以上)分別有30艘、4艘,占總艘數(shù)的41.10%和5.48%。
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