頭戴安全帽，穿著工作服，口吹指揮哨，做著標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的指揮手勢(shì)，二十余載奮戰(zhàn)在一線起重崗位上，這就是大件一班起重組長(zhǎng)姜永達(dá)在工作中的真實(shí)寫(xiě)照。

姜永達(dá)今年56歲，2000年進(jìn)入公司，從事起重指揮工作。不論嚴(yán)寒酷暑、刮風(fēng)下雨，姜永達(dá)始終堅(jiān)守在起重吊裝機(jī)具下，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，扎實(shí)的技術(shù)功底，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，為公司的大件吊裝業(yè)務(wù)默默付出，多次被公司評(píng)為安全先進(jìn)個(gè)人。

勤學(xué)務(wù)實(shí)的多面手

中特物流大件運(yùn)輸中經(jīng)常需“換裝”即從公路轉(zhuǎn)鐵路，或從鐵路轉(zhuǎn)公路、水路，起重作業(yè)人員就負(fù)責(zé)“換裝”的裝卸任務(wù)。起重作業(yè)屬特殊工種作業(yè)，具有一定的危險(xiǎn)性，哪怕一點(diǎn)小失誤，有可能會(huì)造成很嚴(yán)重的后果。姜永達(dá)負(fù)責(zé)吊裝設(shè)備綁扎司索，他把公司“只能有經(jīng)驗(yàn)，不能有教訓(xùn)”的安全理念牢記于心，注重吊裝捆綁中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，指揮手勢(shì)準(zhǔn)確無(wú)誤。姜永達(dá)有個(gè)習(xí)慣，在起吊裝前總是仔細(xì)檢查吊耳、吊鉤、繩索等吊具，一次，在吊裝鐵路自備車大梁時(shí)，他發(fā)現(xiàn)大梁吊耳焊縫部分有脫落，立即向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并進(jìn)行了吊耳加固，消除了吊裝安全隱患。由于工作細(xì)致，安全意識(shí)強(qiáng)，從事起重工作二十余年，從未發(fā)生過(guò)任何安全事故。

熟悉姜永達(dá)的人，都知道他是一個(gè)“多面手”，從起重指揮到技術(shù)裝配，樣樣專業(yè)。雖然只是一個(gè)起重工，在閑暇時(shí)請(qǐng)教技術(shù)人員，學(xué)習(xí)技術(shù)裝配技能。正因?yàn)樗粩鄬W(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不僅成為了公司起重作業(yè)技術(shù)能手，而且在工作創(chuàng)新中作出了成績(jī)。2000年至今，姜永達(dá)參與了鋼軌改良、撐桿支撐架的設(shè)計(jì)、T型梁吊頂設(shè)計(jì)等多種技術(shù)裝備優(yōu)化改良，大大提高了大件運(yùn)輸和裝卸工作效率，節(jié)省了成本。

言傳身教的好師傅

作為一個(gè)工作了二十年的老員工，每當(dāng)同事遇到難題向他請(qǐng)教，總能得到滿意的答案。班里的起重工多或少都接受過(guò)他的培訓(xùn)，可以說(shuō)都是他的徒弟。作為師父，姜永達(dá)是嚴(yán)格的，經(jīng)常會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)毫不留情地批評(píng)徒弟，決不放過(guò)任何一個(gè)小的失誤。有一次，在彎道上裝載變壓器，班里員工按照一般的施工方式擺放道木，姜永達(dá)立即上前阻止，“彎道上裝車有難度，擺道木的位置應(yīng)該這樣.....”，于是他拿出卷尺，從車輛中心線一點(diǎn)點(diǎn)的量出道木所要擺放的位置。事后姜永達(dá)再次跟員工強(qiáng)調(diào)“咱們是物流企業(yè)，屬服務(wù)行業(yè)，只有干得細(xì)，干得好，客戶才會(huì)滿意”。他也常告誡身邊的小同事：“工作中一定要有責(zé)任心”、“安全第一，細(xì)節(jié)決定質(zhì)量”。

攻堅(jiān)克難的基層兵

中特大部分員工來(lái)自湖南，由于特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，素有“物流湘軍”之稱。姜永達(dá)就是這支湘軍中的一位“基層兵”。在同事的眼里，姜永達(dá)是個(gè)敢啃“硬骨頭”的實(shí)干家。2008年，姜永達(dá)所在班組參與晉東南-荊門(mén)的1000kV特高壓交流輸電示范工程大件設(shè)備運(yùn)輸。該工程是當(dāng)時(shí)世界運(yùn)行電壓等級(jí)最高的交流輸電工程，是國(guó)家電網(wǎng)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。公司上下非常重視，制定了含公路、海運(yùn)、江運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)的技術(shù)方案，組織了精干的運(yùn)輸隊(duì)伍。姜永達(dá)作為起重骨干參與了該工程的建設(shè)。變壓器從制造廠家沈陽(yáng)變壓器廠到荊門(mén)換流站要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，途中需公路、海運(yùn)、江運(yùn)、公路三次“換裝”，且變壓器重達(dá)570噸，是當(dāng)時(shí)電壓等級(jí)最高、噸位最重的變壓器。設(shè)備能否按業(yè)主要求安全及時(shí)地運(yùn)抵湖北荊門(mén)變電站是保證國(guó)家示范工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。在襄河碼頭卸船時(shí)，原定卸船方案是順著船頭推移變壓器。因?yàn)榇黹L(zhǎng)，船頭窄，推移變壓器至船頭時(shí)，船頭受力太大下沉，增加了卸船風(fēng)險(xiǎn)和難度，因此首臺(tái)變壓器從卸船到裝車共花了一天一夜的時(shí)間。姜永達(dá)根據(jù)首次卸船經(jīng)驗(yàn)，研究了整個(gè)貨船的受力，與時(shí)任技術(shù)員的謝興國(guó)商量決定改進(jìn)方案。于是兩人經(jīng)過(guò)推敲測(cè)算，將卸船方案改成了從船身側(cè)推移變壓器方案。新的方案將單臺(tái)變壓器卸船時(shí)間縮短了近十個(gè)小時(shí)，大大提高了效率。

姜永達(dá)只是長(zhǎng)期工作在一線的近六百名中特員工中的一員。憑著對(duì)公司的忠誠(chéng)和對(duì)起重工作的熱愛(ài)，從始至今在平凡的崗位上辛勤工作。如今，雖快到退休的年紀(jì)了，但他仍堅(jiān)守在吊機(jī)下，盡職盡責(zé)，為公司的發(fā)展真誠(chéng)奉獻(xiàn)。