大力推進西部陸海新通道建設(shè)
2019年8月，國家發(fā)展和改革委員會出臺《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，廣大西部地區(qū)迅速行動，積極推動相關(guān)重點任務(wù)加快落實，共同推動新通道高質(zhì)量建設(shè)。今年全國兩會，多位全國政協(xié)委員圍繞如何進一步推進西部陸海新通道建設(shè)，積極建言獻策。鐵路成為他們發(fā)言的“高頻詞匯”。
全國政協(xié)委員，重慶市政協(xié)副秘書長、文化文史和學習委員會主任王濟光表示，進一步推動西部陸海新通道建設(shè)，鐵路扮演著重要角色，在完善通道沿線基礎(chǔ)設(shè)施方面，要盡快啟動廣西欽州港提檔升級等工程，打通鐵路延伸到港口“最后一公里”。在創(chuàng)新通道合作模式方面，要推動開行至陜西、內(nèi)蒙古、新疆、寧夏等地集拼班列，實現(xiàn)鐵海聯(lián)運線路的西部全覆蓋；加強陸海新通道與中歐班列、長江航運等對接，充分發(fā)揮通道銜接東盟和中亞及歐洲的橋梁紐帶作用。
推動西部陸海新通道建設(shè)，鐵路一直在行動。2019年以來，隨著國家以及相關(guān)省區(qū)市不斷加大西部陸海新通道建設(shè)力度，越來越多的貨物在欽州港中轉(zhuǎn)。目前，西部陸海新通道班列貨物既有巴西肉類、法國紅酒等食品，又有貴州的輪胎、磷肥和茶葉等物資。去年1月到11月底，欽州港貨物吞吐量突破1億噸，同比增長17.9％。
今年5月14日，滿載鋁卷的國際貨運班列從甘肅（蘭州）國際陸港出發(fā)，開往沙特阿拉伯首都利雅得。該國際貨運班列的成功開行，是鐵路牽手蘭州陸港落實西部陸海新通道省際聯(lián)動的生動實踐。
“北部灣地區(qū)既是西部陸海新通道的關(guān)鍵節(jié)點，又是發(fā)展向海經(jīng)濟的核心區(qū)域，我建議國家創(chuàng)建以廣西北部灣為核心的向海經(jīng)濟先行區(qū)，助力西部陸海新通道建設(shè)，開創(chuàng)西部對外開放發(fā)展新格局?！比珖f(xié)委員、農(nóng)工黨中央常委、廣西壯族自治區(qū)主委、廣西壯族自治區(qū)海洋局局長蔣和生在發(fā)言中說。近年來，北部灣地區(qū)與鐵路聯(lián)系越來越密切。依托廣西沿海沿邊的區(qū)位優(yōu)勢，鐵路主動對接市場，促使港口與鐵路間運輸實現(xiàn)無縫銜接。截至5月7日，西部陸海新通道今年運輸北部灣港鐵海聯(lián)運集裝箱貨物7.7萬標箱，同比增長129.3％。
未來，鐵路在推動西部陸海新通道建設(shè)中的作用將越來越明顯。近日，中共中央、國務(wù)院下發(fā)關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見。指導意見在“強化開放大通道建設(shè)”要求中提出，要積極發(fā)展多式聯(lián)運，加快鐵路、公路與港口、園區(qū)連接線建設(shè)；強化沿江鐵路通道運輸能力和港口集疏運體系建設(shè)；依托長江黃金水道，構(gòu)建陸海聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、中歐班列等有機結(jié)合的聯(lián)運服務(wù)模式和物流大通道……這也將為未來鐵路發(fā)展帶來更多新的機遇。