中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院穩(wěn)外貿(mào)決策部署，發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，加強(qiáng)班列開(kāi)行組織，全力承接空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)際合作防疫物資，實(shí)現(xiàn)中歐班列開(kāi)行逆勢(shì)增長(zhǎng)，積極為穩(wěn)外貿(mào)、抗疫情作貢獻(xiàn)。
今年4月，中歐班列總開(kāi)行數(shù)量和去程、回程班列開(kāi)行列數(shù)3項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)單月最高紀(jì)錄。4月，中歐班列總開(kāi)行數(shù)量達(dá)到979列、運(yùn)送貨物8.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)46%、50%，綜合重箱率達(dá)97.8%。
今年1月至4月，中歐班列共開(kāi)行2920列、發(fā)送貨物26.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)24%、27%，綜合重箱率達(dá)98%。特別是疫情發(fā)生后，中歐班列開(kāi)行實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。
中歐班列穩(wěn)定開(kāi)行，成為疫情防控期間連接中國(guó)、歐洲和“一帶一路”沿線國(guó)家的重要運(yùn)輸紐帶，成為特殊時(shí)期穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐。與空運(yùn)、海運(yùn)相比，中歐班列實(shí)行分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。疫情發(fā)生后，國(guó)鐵集團(tuán)全力承接空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，加強(qiáng)開(kāi)行組織，提高保障能力，積極穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈；在鐵路口岸派駐專門工作組，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)口岸站作業(yè)，把中歐班列作為日常運(yùn)輸組織的重點(diǎn)，優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交接，保持與沿線各國(guó)鐵路部門的密切聯(lián)系，加強(qiáng)國(guó)際合作，與海關(guān)部門共同組織便利化通關(guān)。
中歐班列的逆勢(shì)增長(zhǎng)，為全球抗疫貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。國(guó)鐵集團(tuán)專門部署，將國(guó)際合作防疫物資納入重點(diǎn)保障運(yùn)輸范圍，確保應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。3月21日，首趟搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列從義烏啟程。至4月底，中歐班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)國(guó)際合作防疫物資66萬(wàn)件、3142噸，主要到達(dá)意大利、德國(guó)、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國(guó)家，并以這些國(guó)家為節(jié)點(diǎn)再分撥到更多歐洲國(guó)家，有力地促進(jìn)了國(guó)際防疫合作。
針對(duì)歐洲疫情對(duì)中歐班列回程運(yùn)輸?shù)挠绊懀瑖?guó)鐵集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作，共同采取穩(wěn)定運(yùn)輸?shù)闹С终撸袑?shí)保障鐵路口岸通暢，盡可能降低歐洲疫情對(duì)中歐班列的影響，為保障中歐貿(mào)易往來(lái)、暢通國(guó)際合作防疫物資運(yùn)輸作出積極貢獻(xiàn)。
