4月21日，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，云南在建中老鐵路玉（溪）磨（憨）段、大理至臨滄鐵路等建設(shè)穩(wěn)步高效推進(jìn)，一批隧道、車站等建設(shè)取得突破，實(shí)物工作量和投資完成捷報(bào)頻傳。

　　4月21日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中老鐵路玉磨段首座“四電”房屋——玉溪西分區(qū)所主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著中老鐵路玉磨段站后強(qiáng)電房建工程建設(shè)進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。該工程主要房屋類型有電力房屋、牽引變電房屋、車輛房屋等95處，共計(jì)建筑面積34385平方米。其中，玉溪西分區(qū)所位于玉溪站線路右側(cè)，建筑面積208平方米。

　　中國(guó)中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司玉磨鐵路站后1標(biāo)項(xiàng)目部一手抓疫情防控，一手抓項(xiàng)目建設(shè)，加大人員安全教育培訓(xùn)力度，提前做好物資機(jī)械保障工作，全力推進(jìn)施工建設(shè)；在基礎(chǔ)開挖、基礎(chǔ)墊層澆筑等過程中，嚴(yán)把關(guān)鍵工序，有效保證施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了玉溪西分區(qū)所主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

　　4月21日，中老鐵路勐臘站完成土石方挖填200多萬立方米，車站路基附屬邊坡防護(hù)、排水系統(tǒng)、綠化環(huán)保等施工已基本完成，站后“四電”、站房建設(shè)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工。勐臘站設(shè)到發(fā)線3條、預(yù)留1條、旅客乘降站臺(tái)1座，站房對(duì)側(cè)設(shè)貨場(chǎng)一處，滿足同時(shí)接發(fā)客貨列車的功能。

　　4月21日，中國(guó)中鐵十局集團(tuán)承擔(dān)施工的大臨鐵路全線重點(diǎn)控制性工程紅豆山隧道2號(hào)斜井正洞大里程至出口提前5天貫通，標(biāo)志著紅豆山隧道施工進(jìn)入最后沖刺階段。該隧道全長(zhǎng)10.6公里，正洞總體完成8.8公里。此次貫通的隧道2號(hào)斜井正洞大里程至出口施工任務(wù)為3113米，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，花崗巖蝕變嚴(yán)重，圍巖強(qiáng)度低，遇水泥化。自開工建設(shè)以來，面對(duì)隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件，參建人員堅(jiān)持科學(xué)、快速、均衡的施工理念，以資源配置、工法優(yōu)化、工序管理為核心，堅(jiān)持“巖變我變”的推進(jìn)思路，強(qiáng)支護(hù)、控變形，緊盯超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)及預(yù)警信息管理，歷經(jīng)1439個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，確保了紅豆山隧道出口順利貫通